レンタルカートレース&カート練習&F1&長期出張

土曜日は、Fドリーム平塚で、レンタルカートレースを開催しました。みんな雨でびしょぬれになりましたが、悲願の優勝を手にしたK村くん、おめでとう！

日曜日はオートパラダイス御殿場へカートの練習に行きました。フレーム修理の溶接部が硬化したからなのか、コーナリング時の脇腹痛がハンパなかったです。シートステーを外してみたりしましたが、今度はリアが踏ん張らなくなってダメでした。肋骨が何本あっても足りない感じではありますが、次回のレースでは、痛みに耐えて頑張るしかなさそうです。

帰ってきてから、BSフジでF1をちらちら見ていたら、ニコ・ロズベルクが優勝しておりました。やっとニコの時代がきましたかね。

そして、明日から27日まで休みなしの出張です。それが乗り切ると28日はレース前日練習、29日レースです。

多忙。

APGカップレース第1戦結果

やっと優勝しました。

タイムトライアル：2位、予選：2位、決勝：1位でした。

前日練習は、雨の中、曲がらないマシンを無理矢理曲げようとして、それでも上手く曲がらないというドツボにはまっていました。

当日は、雨がやみ、路面は濡れている状態ながらドライタイヤでのスタートとなりました。しかし、タイムトライアル前の公式練習1周目1コーナーのブレーキングポイントにあった水たまりの上を止まらずに飛んでいき、そのままクッションバリアに突っ込んでしまいました。

こうして公式練習は無となりましたが、タイムトライアルは2位となり、まずまずのスタートをきれました。

そして予選レース。今までのレースでは、最後尾とかポジションの悪いところから挽回するレースが多かった影響もあり、隙があればすぐに仕掛けていく傾向がありましたが、今日は落ち着いて相手の動きを見て、決勝のポールポジションに必ずしもこだわらない姿勢でいくことにしました。

相手の動きが読めてきた6周目あたりで仕掛けて抜かしましたが、8周目(最終周)のヘアピンコーナーでミスをして、大回りしたところ抜き返されてしまい、2位チェッカー。

予選が終わった頃から雨が降りだし、決勝はレインタイヤでのレースとなりました。

僕は雨が降ってきた瞬間、前日練習のどうしようもない状況から、「こりゃ勝てそうもないな〜」とため息をついていました。そんなとき、僕の前に救世主が降臨しました。チームの先輩、ARATA様でございました。

「ハヤシ君、こことここのセッティングをこーこーこーすればよくなるよ。」

手詰まり状態だった僕はわらにもすがる気持ちでそのセッティングを忠実に実行し、決勝のグリッドにつきました。

そしてスタート。ローリングから1コーナーに入ったとき、あっけなく勝負は決し、すんなりとトップに立てました。その後は、曲がらないながら、コントロール可能な状態で推移し、後続との差を広げて念願のトップチェッカーを受けました。

なによりも救世主様、どうもありがとうございました。そして、メカニックの伊丹くんの着実な働きに感謝しております。

次戦は、ドライコンディションのレースで勝って、上のSSクラスのレースに進出できるようにしようと思います。

カートREBORN

今日はバラバラになったマシンの組み立てをしました。雪が降っていて大変でした。

次のレースは3月18日(日)です。練習ができないので、イメージトレーニングしたり、マシントラブル対策を考えながら過ごしたいと思います。

プチジム化？

最近残業と出張が多いため、あんまりジムに行けてません。

このままでは(4輪にしろカートにしろ)レース対応の理想的な体から遠ざかる一方や〜という事で、自宅で少しはトレーニングできる体制をとることにしました。

ベンチプレスや、ラットプルダウン等の60kg以上を必要とするようなちゃんとしたのはジムに任せるとして、まずは5kgのダンベルで補助的にトレーニングしようってわけです。

こんなんでもアルペンで5,000円くらいしました。

5kgは軽いからと重りを買い足していったらジムに近づいていくわけで、どのレベルまで自宅に用意するのが丁度いいか決めかねています。

とりあえず筋トレしながら考えます。

まぁいつか家を建てたら、トレーニング部屋をつくるような人間なんでしょうね。

私、テレビっ子でございます。

大河ドラマと、GT+をみるという定番の日曜夜でした。

ふと思ったのですが、平清盛での貴族達は京都弁ではないですね。龍馬伝での朝廷はみんな京都弁で、俗世間とは隔絶された特殊な雰囲気を醸し出していました。あまりにも前の話すぎて、どんな話し方をしていたのか分からない為なのでしょうか。何にしても清盛殿は明子さんとうまくいってよかったですな。

GT+に関してはオフシーズンである為、大した内容はありませんでした。それよりも2012年シーズンのF1からヤルノトゥルーリがいなくなるとのことで、寂しい限りです。

ウィンターカップレース結果

タイムトライアル：1位、予選レース：DNS(DO NOT START)、決勝レース：3位でした。

タイムトライアル後に、ブレーキパッドがほとんどない事をモリシタレーシング社長が発見し、「このままだと1コーナーでクラッシュして救急車だよ〜」って言われてパッド交換を始めました。すると、ブレーキの油圧シリンダーが動かくなってしまいました。エア抜きをしたり、ディスクの位置を変えたりとしているうちに、予選レースの開始時間になってしまいました。

前日練習で、スプロケがダメになったり、シートステー固定金具が取れたりトラブルが多かったため、ブレーキパッドにまで気が回っていませんでした。クルマだと当たり前のチェック項目ですが、カートでは今回が初めての交換だった事もありました。

昼飯抜きでブレーキトラブルを直し(正確にはモリシタレーシングの森下さんや高野さんが直すのを手伝って)、なんとか決勝レースに間に合いました。

決勝レースは8位グリッドからのスタート。スタート直後の3コーナーで前車のインをさしたところ、進路を塞がれたため、接触してハーフスピン。スロー走行となり、ダントツの最後尾に。もともと最後尾ですが。

そこから、何周もかけて1台1台パスして、ラスト2周で3位まであがりました。1位と2位に対しても迫りはしましたが、残り周回数が足りず、そのままチェッカーとなりました。最初の接触がいたかったです。

その上、終わってからマシンをチェックすると、シートステーの固定金具やカウルの固定金具がなくなっていました。その後、比較にならないほどの重傷を発見。フレームが割れていました。

修理代はかかりまくるし結果は伴わないし、どーしようもないレースでした。ただ、最後のシャンパンファイトだけ、「若いの！よくとばしてるなぁ！」ってヤジが飛ぶほどとばせて良かったです。

ウィンターカップレース情報

2/12(日)、APGで開催されるウィンターカップレースに出場します。

タイムスケジュール
KT(ENJOY)クラスに出場します。
パドック割り
モリシタレーシングです。

頑張りまーす。