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なんか回し者みたいですね〜

APGカップ第4戦

7月22日にAPGカップレースが開催され、今回からヤマハSSクラスに参戦しました。ゼッケン46番。以後、お見知りおきください。縁起が悪そうだなとおもっていましたら、West21永川くんの指摘により、バレンティーノロッシの番号だと知りました。

レース結果は、タイムトライアル18位、予選18位、決勝14位。見事、番号にぼろ負けしました。

リザルト

仕事の関係で、朝の公式練習は、雨の中、約3ヶ月ぶりのカートでした。走り始めると、ブレーキが、踏み始めだけ効いて、その後は全く効かない感じでした。感覚が鈍ってるってのはこのことかと思いながら、セッティング出しの為徐々に攻め始めたところ、ツルッとスピン。コース外の山に乗り上げ、耕耘機状態になりました。

結局、West21工藤選手の指摘で分かったのですが、メカニックのミスで後輪が左右逆についていました。タイヤの溝方向が逆なので、排水されなかったのでした。

気を取り直してタイムトライアル。グリッドからスタートしようとした時メカニックからストップがかかりました。リアトレッド調整の際に、ハブを固定し忘れたとのこと。つまりは走ってるうちにタイヤがとれるということなので、仕方なくピットへ移動して固定作業。結局18位でしたが、もう少し走れたら、タイヤが温まって少しマシなタイムになったのではないかと思います。

予選レースは路面が或る程度乾いてきてドライタイヤで走行。抜きつ抜かれつのレースでした。KT(ENJOY)クラスより台数が多い上にハイレベルなので、タイムトライアルで下位に沈むとより厳しい戦いになることを実感しました。

昼休み周辺で雨が降り、路面が徐々に乾いていく中で決勝レースを迎えました。

そこで我々(僕とメカニック)はセッティングミスを犯しました。いくつとはいいませんが、タイヤのエア圧を他のドライバーが設定したであろう値の倍近くにしていました。その為、前半はペースがよく8台ほど抜かして10位あたりまであがりましたが、後半タイヤがたれて4台ほどにパスされ14位フィニッシュとなりました。

結果は良くなかったですが、バトルした感はすごくありましたし、このレースで上位に食い込みたい気持ちがふつふつとわき上がってきて、総じて実りの多いレースでした。

次回は、野暮用で出場できないため、次は10月28日のレースに出場します。まずはトップ10に入りたいです。

APGカップレース第2戦結果

前回に続き2連勝しました。

27日26時頃まで栃木の会社にいた為、28日の前日練習に参加できませんでした。どうにも12連勤(全部出張)の疲れがとれず、当日は寝坊するし気が重いスタートとなりました。

公式練習で走り出すと、初めての現象が発生しました。

秘技、片輪走行。

それでもなんとかタイムトライアルは僅差で1位。ただ、予選レースでは、より角度の鋭い秘技を披露してしまった上に、タイヤがたれてきてパスされ、2位フィニッシュ。

決勝は、予選レースの教訓から、少しリアのセッティングを変更して、タイヤのエア圧も下げてみる事にしました。

そして決勝16周スタート。上手い事決まってトップに。3周目あたりで、後方において多重クラッシュが発生して赤旗中断。14周レースで再開することとなりました。

赤旗前の走行で、予選と同じく、タイヤのピークが早くにきてしまう兆候を感じ取ったため、中断中にエア圧を落として再スタート。再スタートでもトップに立ち、そこから2位との長い戦いが続く事となりました。7周目あたりで相手のタイヤのピークがきたようで、コーナーで並ばれたりしながらも、ぎりぎりでポジションを守るといった周回が続きました。

僕のタイヤのピークはもっと後に来るはずなので、この2、3周を耐え抜けば逃げ切れるはずと信じて走っていたら、10周目あたりから徐々に差を広げる事ができました。前回のレースとは全く違い、胃もたれするような濃厚なレースでした。

2勝により、KT(ENJOY)クラスは強制的に卒業となりましたので、次戦よりヤマハSSクラスに出場します。秘技を披露しないようなマシンにした上で、猛練習しなきゃなりません。

レンタルカートレース&カート練習&F1&長期出張

土曜日は、Fドリーム平塚で、レンタルカートレースを開催しました。みんな雨でびしょぬれになりましたが、悲願の優勝を手にしたK村くん、おめでとう！

日曜日はオートパラダイス御殿場へカートの練習に行きました。フレーム修理の溶接部が硬化したからなのか、コーナリング時の脇腹痛がハンパなかったです。シートステーを外してみたりしましたが、今度はリアが踏ん張らなくなってダメでした。肋骨が何本あっても足りない感じではありますが、次回のレースでは、痛みに耐えて頑張るしかなさそうです。

帰ってきてから、BSフジでF1をちらちら見ていたら、ニコ・ロズベルクが優勝しておりました。やっとニコの時代がきましたかね。

そして、明日から27日まで休みなしの出張です。それが乗り切ると28日はレース前日練習、29日レースです。

多忙。

APGカップレース第1戦結果

やっと優勝しました。

タイムトライアル：2位、予選：2位、決勝：1位でした。

前日練習は、雨の中、曲がらないマシンを無理矢理曲げようとして、それでも上手く曲がらないというドツボにはまっていました。

当日は、雨がやみ、路面は濡れている状態ながらドライタイヤでのスタートとなりました。しかし、タイムトライアル前の公式練習1周目1コーナーのブレーキングポイントにあった水たまりの上を止まらずに飛んでいき、そのままクッションバリアに突っ込んでしまいました。

こうして公式練習は無となりましたが、タイムトライアルは2位となり、まずまずのスタートをきれました。

そして予選レース。今までのレースでは、最後尾とかポジションの悪いところから挽回するレースが多かった影響もあり、隙があればすぐに仕掛けていく傾向がありましたが、今日は落ち着いて相手の動きを見て、決勝のポールポジションに必ずしもこだわらない姿勢でいくことにしました。

相手の動きが読めてきた6周目あたりで仕掛けて抜かしましたが、8周目(最終周)のヘアピンコーナーでミスをして、大回りしたところ抜き返されてしまい、2位チェッカー。

予選が終わった頃から雨が降りだし、決勝はレインタイヤでのレースとなりました。

僕は雨が降ってきた瞬間、前日練習のどうしようもない状況から、「こりゃ勝てそうもないな〜」とため息をついていました。そんなとき、僕の前に救世主が降臨しました。チームの先輩、ARATA様でございました。

「ハヤシ君、こことここのセッティングをこーこーこーすればよくなるよ。」

手詰まり状態だった僕はわらにもすがる気持ちでそのセッティングを忠実に実行し、決勝のグリッドにつきました。

そしてスタート。ローリングから1コーナーに入ったとき、あっけなく勝負は決し、すんなりとトップに立てました。その後は、曲がらないながら、コントロール可能な状態で推移し、後続との差を広げて念願のトップチェッカーを受けました。

なによりも救世主様、どうもありがとうございました。そして、メカニックの伊丹くんの着実な働きに感謝しております。

次戦は、ドライコンディションのレースで勝って、上のSSクラスのレースに進出できるようにしようと思います。

カートREBORN

今日はバラバラになったマシンの組み立てをしました。雪が降っていて大変でした。

次のレースは3月18日(日)です。練習ができないので、イメージトレーニングしたり、マシントラブル対策を考えながら過ごしたいと思います。

プチジム化？

最近残業と出張が多いため、あんまりジムに行けてません。

このままでは(4輪にしろカートにしろ)レース対応の理想的な体から遠ざかる一方や〜という事で、自宅で少しはトレーニングできる体制をとることにしました。

ベンチプレスや、ラットプルダウン等の60kg以上を必要とするようなちゃんとしたのはジムに任せるとして、まずは5kgのダンベルで補助的にトレーニングしようってわけです。

こんなんでもアルペンで5,000円くらいしました。

5kgは軽いからと重りを買い足していったらジムに近づいていくわけで、どのレベルまで自宅に用意するのが丁度いいか決めかねています。

とりあえず筋トレしながら考えます。

まぁいつか家を建てたら、トレーニング部屋をつくるような人間なんでしょうね。