APGカップレース第2戦結果

前回に続き2連勝しました。

27日26時頃まで栃木の会社にいた為、28日の前日練習に参加できませんでした。どうにも12連勤(全部出張)の疲れがとれず、当日は寝坊するし気が重いスタートとなりました。

公式練習で走り出すと、初めての現象が発生しました。

秘技、片輪走行。

それでもなんとかタイムトライアルは僅差で1位。ただ、予選レースでは、より角度の鋭い秘技を披露してしまった上に、タイヤがたれてきてパスされ、2位フィニッシュ。

決勝は、予選レースの教訓から、少しリアのセッティングを変更して、タイヤのエア圧も下げてみる事にしました。

そして決勝16周スタート。上手い事決まってトップに。3周目あたりで、後方において多重クラッシュが発生して赤旗中断。14周レースで再開することとなりました。

赤旗前の走行で、予選と同じく、タイヤのピークが早くにきてしまう兆候を感じ取ったため、中断中にエア圧を落として再スタート。再スタートでもトップに立ち、そこから2位との長い戦いが続く事となりました。7周目あたりで相手のタイヤのピークがきたようで、コーナーで並ばれたりしながらも、ぎりぎりでポジションを守るといった周回が続きました。

僕のタイヤのピークはもっと後に来るはずなので、この2、3周を耐え抜けば逃げ切れるはずと信じて走っていたら、10周目あたりから徐々に差を広げる事ができました。前回のレースとは全く違い、胃もたれするような濃厚なレースでした。

2勝により、KT(ENJOY)クラスは強制的に卒業となりましたので、次戦よりヤマハSSクラスに出場します。秘技を披露しないようなマシンにした上で、猛練習しなきゃなりません。

レンタルカートレース&カート練習&F1&長期出張

土曜日は、Fドリーム平塚で、レンタルカートレースを開催しました。みんな雨でびしょぬれになりましたが、悲願の優勝を手にしたK村くん、おめでとう！

日曜日はオートパラダイス御殿場へカートの練習に行きました。フレーム修理の溶接部が硬化したからなのか、コーナリング時の脇腹痛がハンパなかったです。シートステーを外してみたりしましたが、今度はリアが踏ん張らなくなってダメでした。肋骨が何本あっても足りない感じではありますが、次回のレースでは、痛みに耐えて頑張るしかなさそうです。

帰ってきてから、BSフジでF1をちらちら見ていたら、ニコ・ロズベルクが優勝しておりました。やっとニコの時代がきましたかね。

そして、明日から27日まで休みなしの出張です。それが乗り切ると28日はレース前日練習、29日レースです。

多忙。